Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на заместителя премьер‑министра Пхипхата Ратчакитпракарна (курирует министерство транспорта). «Сухопутный мост» предполагает создание транспортной инфраструктуры на южном полуострове Таиланда: два новых морских порта по обеим сторонам будут связаны сетью автомобильных и железных дорог. Это позволит организовать перемещение товаров без полного морского перехода через Малаккский пролив, через который сейчас проходит около 40 % мировой торговли — в т. ч. большая часть нефтяных поставок с Ближнего Востока в Азию (Китай, Японию, Южную Корею). Ключевые характеристики проекта: стоимость: 1 триллион бат (31 миллиард долларов); эффект: сокращение времени в пути на 4 дня, снижение стоимости доставки на 15 %. Интерес к проекту проявили DP World и New World Development, правительство планирует привлечь частный сектор через тендер.
Фото: «Сухопутный мост» Таиланда: альтернатива Малаккскому проливу на фоне кризиса в Ормузском Freepik
Ускорение реализации связано с кризисом в Ормузском проливе: он высветил стратегическую уязвимость ключевых судоходных маршрутов. По словам Пхипхата Ратчакитпракарна, контроль над новым маршрутом даст Таиланду значительные геополитические и экономические преимущества.
На сегодняшний день грузовые суда начали пересекать Ормузский пролив через маршрут у острова Ларк. О том, что иранская сторона снимает блокаду для всех коммерческих судов стало известно в пятницу, 17 апреля.
Читайте Медиа Ток в МАХ и Telegram
